Historique Base de Nancy

Historique de la Base de Nancy
1947 - 1990

Le Groupement d'aviation d'observation d'artillerie n°1 - GAOA n° 1
Créé le 1° février 1947, avec le rassemblement des pelotons d'avions des éléments divisionnaires d'infanterie n° 1 et 2, de l'élément divisionnaire blindé
n° 1 et ceux des 25° et 33° régiments d'artillerie qui deviennent respectivement les pelotons 1 à 5 du groupement.
A cette date, le GAOA n°1 a en dotation vingt Piper L-4H ( dont six seulement sont disponibles ).
Le 12 décembre, trois sections ( six appareils ) , provenant du GAOA n° 2 de Mayence-Wackernheim , viennent le renforcer.
En 1948 , les Piper L4 de Nancy sont stockés dans des conditions défectueuses et exposés à toutes les intempéries. Les avions à réparer sont parfois
remplacés , après de longs délais , par des appareils aussi mal , sinon plus mal en point.
Les aéronefs qui volent encore le doivent à l'initiative du colonel d'artillerie à Finthen , qui , aidé par le service du matériel de l'armée de terre , a négocié
auprès des autorités américaines l'achat d'une centaine de moteurs.
Le 22 août 1949 , six avions partent à Bordeaux, Toulouse et Mont de Marsan pour aider les pompiers qui luttent contre le gigantesque incendie des Landes
Ils rentrent à Nancy le 27 septembre.
Le 1er janvier 1950, le groupement est réorganisé en deux escadrilles équipées de Piper L-4H
La première avec les moyeux d'hélices peints en rouge, la deuxième en bleu.La section vérification et réparation dispose d'un Piper L-4H et d'un Morane 502
aux moyeux peints en blanc. En août , les Morane 500 commencent à équiper les escadrilles.
Au cours des manoeuvres " Jupiter " en Allemagne , fin septembre 1951 , le GAOA n°1 forme un peloton d'avions avec échelon roulant complet et
adjonction d'un laboratoire photographique. C'est la première expérience de ce genre dans l'ALOA.
le 14 février 1952 , les deux premiers Piper L-18C arrivent au groupement. Au 31 mai, la dotation en matériel est de dix-neuf Piper L-4H ( dont quatre
disponibles ) ; seize Criquet ( dont sept disponibles ) et onze L-18C ( dont dix disponibles ).
En janvier 1953, les Piper L-4H et Piper L-18C sont versés de l'armée de l'air à l'armée de terre. Le 1er juillet, les éléments air sont dissous.
Rattaché au GAOA n°1, le centre d'instruction annexe de Nancy est créé le 9 octobre.
Le 18 octobre 1954, vingt-deux hommes sous les ordres du Lieutenant Vauthier sont désignés pour constituer un renfort pour la Tunisie.
Le 4 avril 1956, un peloton d'avions, aux ordres du Capitaine Baron, part du GAOA n°1 pour constituer le peloton de la 2° division d'infanterie motorisée.
Le 7 juin, le Lieutenant Japy avec dix-neuf hommes quittent Nancy pour constituer le peloton de la 13° division d'infanterie légère.
Le 21 septembre , par modification organique du groupement, à Essey-les-Nancy, l'administration du centre d'instruction annexe de Nancy est séparée
du GAOA n°1. Le 6 janvier 1958, un détachement destiné à la mise sur pied du peloton d'Alat du territoire d'Aïn Sefra ( Algérie ) est mis en route sur la
Xème région militaire. Ce détachement se compose de l'aspirant Monceaux et de dix-sept hommes.
Le GAOA n°1 est dissous le 30 juin 1958 pour former, par changement de dénomination , le GALAT n°1.

Le Groupement ALAT n° 1 - GALAT N°1
Créé le 1er juillet 1958, à Nancy, sa dotation en matériel est alors de six Piper L-18C ( dont quatre détachés en aéro-club ) et quatre Norvigie NC856
En novembre 1962, le premier MH 1521 Broussard arrive au Groupe
Le début du retrait des NC856 et l'arrivée des premiers hélicoptères Bell 47G-2 ont lieu en décembre.
Le GALAT n°1 est dissous le 31 janvier 1963 , par changement de dénomination, pour former le 6° GALAT.
Le 6ème Groupement ALAT - 6° GALAT
Créé le 1er février 1963, à Essey-les-Nancy, le 6° GALAT dispose de douze Piper L-18C, dix Cessna L-19E, un NC856, un MH1521 Broussard
et quatre Bell 47G-2. La mission du groupe est l'aide au commandement ( reconnaissance , missions photos , liaisons, etc.) et aux armes ( artillerie
train , génie ...) au profit de la VI° région militaire. Avec l'arrivée de deux Piper L-21B, d'un broussard supplémentaire et le reversement du NC856 ,
le parc passe à trente appareils en dotation au mois de mars.
Au 1er janvier 1964, le parc ne comprend plus que dix-neuf aéronefs: onze Piper L-18C, cinq Cessna L-19E, un broussard et deux Bell 47G-2.
En février, l'arrivée de quatre Sikorsky H-19 rehausse le parc matériel. Ces appareiles travaillent au profit du 13° régiment de dragons parachutistes
de Dieuze. En automne , la perte des hélicoptères légers Bell 47G-2 est compensée par l'arrivée de deux Alouette II.
Le 1er juin 1966, une partie du personnel et des moyens du 7° GALAT de Dijon est transférée au 6° GALAT en vue de lui permettre d'assumer les
missions antérieurement dévolues au groupe dissous ainsi que de nouvelles missions de liaison au profit du 1° corps d'armée.
Le 30 juillet 1970, les derniers H-19 lui sont retirés et affectés en surdotation au GALCA 1 de Phalsbourg.
Le 1er juin 1972, l'escadrille d'avions du CIS.ALAT de Nancy est intégrée au groupe.
Le 6° GALAT est dissous le 31 mai 1973 pour créer, par changement de dénomination, le 6° GALREG
Le 6ème Groupe d'aviation régionale - 6° GALREG
Créé le 1er juin 1973 à Essey-les-Nancy, le 6° GALREG dispose de onze Cessna L-19E , deux MH 1521 Broussard , trois Alouette II et quatre
Bell 47G-2. En août 1975, le dernier Bell est reversé.
Le 18 juillet 1977, quatre SA 341 Gazelle et quatre Alouette II de l'EHL 1 du GALDIV 7 de Mulhouse rejoignent Nancy pour renforcer le 6° GALREG
en vue de la constitution prochaine d'un GHL destiné au 1° corps d'armée.
Le 6° GALREG est dissous le 31 juillet , pour créer, par changement de dénomination, le 11° GHL

Le 11ème Groupe d'hélicoptères légers - 11° GHL
Créé le 1er août 1977 à Essey-les-Nancy , il comprend deux escadrilles d'hélicoptères légers avec 10 Alouette II et le même nombre de gazelle
( provenant du GALDIV 7 ) ainsi que quatre MH 1521 Broussard.
En temps de paix, il effectue des missions d'aide au commandement et aux armes sur le territoire de la VI° région militaire.
Le groupe est dissous le 30 juin 1985, pour former, par modification organique et nominale , le 7° RHC .
Le 7ème Régiment d'hélicoptères de combat - 7° RHC
Créé le 1er juillet 1985, à Essey-les-Nancy, le 7° RHC forme avec le 8° régiment de hussards, le groupement de reconnaissance et d'intervention
du 1° corps d'armée
A la fin de l'année 1986, le régiment est composé d'une escadrille de commandement et de services, implantée au quartier Kléber à Nancy ,
d'une escadrille de soutien et ravitaillement, de la 1° EHL avec dix Alouette III et de la 3° EHA avec huit SA 341 HOT, toutes les trois stationnées
à Essey-les-Nancy. D'autre part, la 6° EHM avec neuf SA330 Puma est cantonnée à Etain.
La 4° EHA, créée le 1er juillet 1987, dispose de huit SA341 HOT.
En novembre 1989, la 3° EHA échange ses SA341 HOT contre des SA342M provenant de l'EA.ALAT du Luc.
A compter du 1er juillet 1990, le 7° RHC admininistre l'EHL du 6° GHL ( dix puis six Alouette II ) créée à Nancy avec l'EHL de renforcement
dissoute ce jour. De plus avec la dissolution du COMALCA 1, il devient régiment de réserve générale, rattaché en temps de paix au 3° corps d'armée
Il est organisé en un état major, une ECS, une ESR, deux escadrilles d'hélicoptères antichar et une EHM, détachée au 3° RHC, sur la base d'Etain
avec des moyens de soutien. En temps de guerre, il serait renforcé par une EHAC et une EHAP mises sur pied par l'EA.ALAT.
Les Chefs de corps de 1947 à 1990

GAOA N° 1	Lt-colonel BLANC Gaston	01/02/1947 au 20/09/1956
	Chef d'escadron DAVID Georges	21/09/1956 au 26/09/1957
	Capitaine DUMONTET Jean	27/09/1957 au 30/06/1958
GALAT N° 1	Lt-colonel DUVERGER Marcel	01/07/1958 au 30/08/1960
	Lt-colonel DAVID Georges (pvt)	31/08/1960 au 06/04/1961
	Chef d'escadron LEBRUN Raymond	07/04/1961 au 30/06/1961
	Lt-colonel PASCAL Jean-Joseph	01/07/1961 au 31/01/1963
6° GALAT	Lt-colonel PASCAL Jean-Joseph	01/02/1963 au 30/11/1963
	Colonel METZLER Camille	01/12/1963 au 26/09/1965
	Lt-colonel PATENOTTE René	27/09/1965 au 14/05/1966
	Chef de bataillon BOISSON Maurice	15/05/1966 au 15/09/1967
	Chef d'escadron MILLORY René	16/09/1967 au 21/09/1969
	Chef d'escadrons TALLET Pierre	22/09/1969 au 09/09/1971
6° GALREG	Chef de bataillon TOUSTOU Roger	10/09/1971 au 09/09/1973
	Chef d'escadron LEONARD Daniel	10/09/1973 au 01/10/1975
	Chef d'escadron DELCHAMBRE Claude	02/10/1975 au 31/07/1977
11° GHL	Chef d'escadron DELCHAMBRE Claude	01/08/1977 au 03/08/1977
	Lt-colonel LEMARCHAND Claude	04/08/1977 au 03/08/1979
	Lt-colonel MARCHAND Georges	04/08/1979 au 08/10/1979
	Chef d'escadron MERLE Jean (pvt)	09/10/1979 au 15/11/1979
	Lt-colonel UNIQUE Jean	16/11/1979 au 22/07/1982
	Lt-colonel FOUQUES DUPARC Régis	23/07/1982 au 17/01/1985
	Lt-colonel HUCK Bernard	18/01/1985 au 30/06/1985
7° RHC	Lt-colonel HUCK Bernard	01/07/1985 au 22/01/1987
	Lt-colonel CLEMENCON de BELLEFOIS Gérard	23/01/1987 au 25/05/1989
	Lt-colonel NICLOUX Jean-François	26/05/1989 au ..................

Le 4° Régiment d'Hélicoptères de commandement, de manoeuvre et de soutien - 4° RHCMS

Créé à Nancy, le 1er juillet 1985, par changement de dénomination et modification organique du 4° RCS, ses hélicoptères sont répartis sur trois bases
- La 1° EHCL est basée à Essey-les-Nancy avec dix SA341 Gazelle
- Les 2° et 3° EHM à Phalsbourg avec une vingtaine de SA330 Puma
- La 4° EHM à Pau avec onze Puma, avec en appoint, en cas de mobilisation, les appareils et le personnel de l'EA.ALAT , qui formeraient
  les 5° et 6° EHM avec une vingtaine de Puma.
Le régiment a une triple mission.Tout d'abord, il fournit au général commandant la 4° Division Aéromobile des moyens de commandement, en armant
les PC terrestres et aériens de la division, en mettant en oeuvre les moyens de transmissions et aussi en réalisant les liaisons aériennes de commandement.
Ensuite , il assure l'engagement rapide et lointain du régiment de combat aéromobile ( 1° Régiment d'infanterie de Sarrebourg ).
Enfin il renforce le 23° bataillon du matériel dans l'exécution des missions de soutien logistique au profit des RHC, en ravitaillement ( carburant, munitions
missiles ) , maintien en condition ( équipes d'intervention, approvisionnements ) et santé ( évacuations sanitaires ).
Il est dissous le 30 juin 1987, pour former par changement de dénomination, le 4° RHCM
Le 4° Régiment d'Hélicoptères de commandement et de manoeuvre - 4° RHCM

Créé le 1er juillet 1987, par transformation organique et nominale du 4° RHCMS, le 4° RHCM est toujours stationné sur trois sites différents.
La notion de soutien disparaît de son appelation avec la création du 9° Régiment de Soutien aéromobile de Phalsbourg, intégré à la 4° DAM.
Le régiment dispose à Nancy, au quartier Kléber, de l'escadron de commandement et de quartier général, de la compagnie de transmissions divisionnaire,
De l'escadrille de commandement, de soutien et de ravitaillement ( qui répartit ses pelotons de réparation d'aéronefs à Essey, Phalsbourg et Pau ) ,
de la 1° EHL avec des SA341 gazelle sur le terrain d'Essey-les-Nancy et de la 11° escadrille d'instruction, au quartier Molitor.
A Phalsbourg, on trouve les 2° et 3° EHM avec des Puma et un PRA ( Peloton réparation aéronefs )
Et à Pau, la 4° EHM avec un PRA.
Le 1er juillet 1989, la 5° escadrille d'hélicoptères de manoeuvre ( EHM5) est créée sur la base de Phalsbourg.
Elle reçoit les premiers AS532 Super Puma de la DAM.Au cours de l'année 1991, l'EHM3 est en cours de transformation sur Super Puma
Les Chefs de corps de 1985 à 1991

Lt-colonel PILLON Baudoin	01/07/1985 au 04/08/1985
Lt-colonel MALIS Régis	05/08/1985 au 04/08/1987
Lt-colonel FORCEVILLLE Alain	05/08/1987 au 03/08/1989
Lt-colonel PAUTY Jean Marie	04/08/1989 au ..................